350kw上柴柴油发电机， 宁波发电机组

 350kw技术规范

  （1）机组型号：350GF

    功率（KW）：350KW                                         额定电流：630A

    频率：50Hz                                                          输出电压：380/220V

  转速:1500rpm         功率因素: 功率因素:COS￠=0.8(滞后)

  相数/线数:三相四线       噪声LP7m:99db

  机组外形尺寸（L×B×H）：3500×1370×180 机组重量（kg）：3500

 (2)柴油机

 耗油：213g/kw·h     冷却:风扇自带冷却

  启动方式:24V直流自启动        汽缸数:12缸

  供油方式:直喷         汽缸排列方式:V型排列

  中冷方式:水中冷         燃油型号: 0#轻柴油

  调速方式:机械调速         机油型号:15W/40CD

  进气方式:涡轮增压

  (3)发电机           绝缘等级:H

  电压控制方式:AVR          电压谐波:≤4%

  额定电压(V):400/230          防护等级:IP23

  频率(%):50Hz        相数/接线:三相四线/Y型绕型

  频率调整率(%):≤±0.5(稳态)     电压调整率(%):≤±0.5(稳态)

         +10～-7(瞬态)   +20～-15(瞬态)

  频率波动率(%):≤±0.5     电压波动率(%):≤±0.5

 柴油发电机组排气冒黑烟主要有以下原因： 　　

高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀 　　

2．气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低 　　

3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进柴油发电机组气量不足 　　

4．柴油发电机缸套、活塞、活塞环严重磨损 　　

5．喷油器工作不良 　　

6．发动机超负荷运转 　　

7．柴油发电机组喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行 　　

8．汽油电喷系统控制失效故障等 　　对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。 　　

柴油发电机组排气冒白烟主要有以下原因　　

排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因： 　　

气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟 　

缸垫损坏，冷却水渗入柴油发电机组气缸内 　　

缸体裂，冷却水渗入柴油发电机组气缸内 　　

燃油中含水量大等 　　

冷起动时排气冒白烟，柴油发电机组发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位 　　

柴油发电机组排气冒蓝烟主要有以下原因

排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入柴油发电机组燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。

归纳主要有以下原因： 　　

柴油发电机组活塞环断 　　

柴油发电机组油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用 　　

活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜 　　

活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用 　　

气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉 　　

活塞环弹力不够，质量不合格 　　

气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用 　　

活塞、缸筒严重磨损 　　

9. 柴油发电机组机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等 　　排气冒蓝烟必然伴遂幡巍怼啤笑桅痞兀?油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0．5%～0。8%，机油消耗超过此值时排气中将有蓝烟产生。发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。 　　发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析