柴油机废气颜色异常的原因及排除方法

柴油机在良好的运转状态下，排出的废气应当是无色或者是很浅的淡灰色，肉眼几乎看不到。如果柴油机运转状态(负荷、转速等)发生突变，或者出现某些故障(如供油改变、零件磨损等)，都将使柴油机缸内燃烧条件恶化，导致废气颜色明显改变。因此，在柴油机工作中，使用者应注意观察废气颜色的变化，如果废气颜色一旦出现异常，应及时查明原因，消除隐患，避免发生严重故障。 1 柴油机排白烟 1.1 现象说明 当柴油机排出的废气呈白色时，说明缸内燃烧不完全，一部分燃油变成油蒸气直接排出，或者是水进入气缸，受热变成水蒸汽随废气排出。一般情况下，柴油机排白烟时功率会有所降低，或者曲轴箱内的油面会升高。 1.2 主要原因与排除方法 (1) 喷油器滴油或雾化不良由于喷油泵或喷油器本身的故障，造成喷油器滴油而导致雾化不良，燃油变成油蒸气来不及与空气混合和燃烧，即随废气排出。特别是喷油器在喷油结束后的滴油，Zui容易产生白烟，并且排出的白烟不是连续的。如果白烟量大且连续，同时柴油机的功率明显下降，排气温度和冷却水温度降低，则可能是由于喷油压力不足、针阀咬死等原因，造成喷油器严重滴油和雾化不良而引起的。此种情况应拆下喷油器进行检查和修复。 (2) 温度过低冬季由于环境温度太低，在柴油机刚起动时，燃油喷入气缸后，因蒸发条件差，一部分雾状燃油未燃烧只得随废气排出。此种柴油机冒白烟现象，在冬季较普遍。所以在环境温度太低的情况下起动柴油机，应空车(或小负荷)低速运转一段时间，进行暖车，待机体温度上升后，再增大负荷，柴油机冒白烟现象即会自行消除。有条件的在冬季起动柴油机时，可向水箱加注热水或用水蒸气从加水口预热，这即使柴油机容易起动，又缩短了暖车时间。 (3)燃油中有水含有水的燃油进入气缸后，水受热就变成水蒸汽，不仅吸收了热量，降低了燃烧室内的工作温度，而且影响燃油与空气的混合，导致燃烧不良，并且柴油机功率下降，启动困难，工作中易熄火。燃油中有水，一般是在储运过程中造成的，可以放出燃油进行沉淀或者更换新的燃油。 (4)机体漏水当柴油机热负荷过大、冷却水量不足、使用操作不当等，均会造成气缸盖、气缸套因热应力过大而破裂，致使冷却水泄漏到气缸内；柴油机装配调整不当，如喷油泵供油过早、燃烧室余隙高度太小等，将造成气缸爆发压力过高，气缸垫损坏而漏水；如果气缸盖螺栓拧紧力矩不足或力矩不均匀，也会使气缸垫损坏失去密封作用。当气缸漏水严重时，柴油机便不能起动且极易熄火。同时，气缸内发出水击声，曲轴箱内的机油油面明显升高。因此，对于机体漏水，应及时停车检修，查明故障部位，并清理曲轴箱内的积水。

柴油发电机的保养，不是随随便便就能应付的。

1、更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。

2、清洁或更换空气滤清器。

3、拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。

4、检查调整气门间隙。

5、更换摇臂室上下垫。

6、检查风扇及支架，并调整皮带。

7、检查增压器。

8、检查柴油发电机组电气线路。

9、检查电机励磁部分线路。

10、检量仪表箱内连接线路。

11、检查水箱及外部清洗。

12、修理或更换水泵。

13、拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。

14、检查或调整电子调速工作状况。

15、对准柴油发电机组润滑点压注润滑油脂。

16、对准柴油发电机组励磁部分进行除尘工作。

17、检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。

18、清洗并校正喷油嘴、燃油泵